Kliknij tutaj --> 🐴 opel agila awarie i problemy

Opel Agila data dodania - najnowsze data dodania - najstarsze cena - najtańsze cena - najdroższe przebieg - najmniejszy przebieg - największy rocznik - najnowsze rocznik - najstarsze Silnik 2.0 EcoBoost Ford - awarie, problemy, opinie Używane: Opel Meriva B (2010 - 2017) - opinie i typowe usterki KRS o orzeczeniu ws. skargi L. Wałęsy: ETPC nie ma kompetencji do kreowania norm dot. procedury nominacyjnej sędziów sądów krajowych Uruchomiono rządowe programy za 70 mln zł - program rozwoju pieczy zastępczej w 2023 r Silnik Opel 1.0 12V (X10XE/Z10XEP) – zbyt słaby i paliwożerny. Występowanie: Opel Agila A, Corsa B, C, D. Nim nastała epoka downsizingu litrowy silnik pod maską nie zwiastował niczego dobrego. Do Opla Corsy B i C montowano jednostkę X10XE (54-58 KM). Lifting Corsy C przyniósł silnik Z10XEP, który zawędrował też do Corsy D (60 KM). HTZ oprema. Održavanje vozila i auto kozmetika. Obavezna oprema. Oprema za džipove i pick up vozila. Tuning i styling. Dodatna oprema. Odabrano: Opel Agila. Sva oprema Polovna oprema Nova oprema. Prikazano od 1 do 25 oglasa od ukupno 185. Zobacz wszystkie indywidualne usterki. Opel - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Sprawdź sam! ⭐. Site De Rencontre Gratuit Dans Le 04. Wyszukaj inny samochód Awarie i usterki wykryte w używanym Opel Agila z 2003 roku Zmiana Poniżej znajdziesz listę awarii i usterek najczęściej występujących w używanych egzemplarzach Opel Agila z 2003! Dowiesz się z niej również ile kosztują potencjalne naprawy i jak często dany problem występuje. Rozległe naprawy lub oznaki poważnego wypadku Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa. Drobne naprawy blacharskie Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa. Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Co sprawdzić Po podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości Niekompletna lub nieaktualna Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Wpisy z nieautoryzowanych serwisów Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Co sprawdzić Otwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem Kluczyki/pilot wymagał naprawy Kluczyki/pilot wymagał naprawy Co sprawdzić Sprawdź działanie elektronicznego kluczyka, zamykając i otwietając drzwi. Wymagały natychmiastowej wymiany Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Co sprawdzić Sprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm. Wstrząsy lub problemy z utrzymaniem toru jazdy Amortyzatory będą wkrótce wymagać wymiany z powodu postępującego zużycia. Potrzebna jest zwiększona uwaga kierowcy podczas jazdy , ponieważ pojazd może reagować nieprzewidywalnie na nagłą zmianę kierunku. Dodatkowo zużyte amortyzatory nie tłumią prawidło drgań. Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić Amortyzatory będą wkrótce wymagać wymiany z powodu postępującego zużycia. Potrzebna jest zwiększona uwaga kierowcy podczas jazdy , ponieważ pojazd może reagować nieprzewidywalnie na nagłą zmianę kierunku. Dodatkowo zużyte amortyzatory nie tłumią prawidło drgań. Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić Co sprawdzić Stan zawieszenia ocenisz w trakcie jazdy próbnej. Powinno ono skutecznie amortyzować wszelkie wyboje i nie wydawać z siebie stukotu przy pokonywaniu nierówności. Wadliwe działanie lub poważny wyciek Brak płynności przy wykonywaniu skrętów kierownicą. Układ kierowniczy może wymagać naprawy lub wymiany. Średnie zużycie lub ślady smaru NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. Brak płynności przy wykonywaniu skrętów kierownicą. Układ kierowniczy może wymagać naprawy lub wymiany. NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. Co sprawdzić Po uniesieniu samochodu sprawdź przekładnię kierowniczą pod wzgledem wycieków. O problemach z tym elementem może świadczyć drżenie kierownicy podczas jazdy próbnej lub brak płynności w jej działaniu. Zazwyczaj niska wydajność klimatyzacji jest spowodowana brakiem czynnika chłodzącego , którego uzupełnienie nie wiąże się z dużym kosztem. Poważniejszym przypadkiem byłby wyciek w obwodzie czynnika chłodzącego , a kosztownym problemem jest spalona sprężarka klimatyzacji. W każdym przypadku konieczna będzie diagnoza specjalisty, aby dowiedzieć się, w czym dokładnie tkwi problem. Zazwyczaj niska wydajność klimatyzacji jest spowodowana brakiem czynnika chłodzącego , którego uzupełnienie nie wiąże się z dużym kosztem. Poważniejszym przypadkiem byłby wyciek w obwodzie czynnika chłodzącego , a kosztownym problemem jest spalona sprężarka klimatyzacji. W każdym przypadku konieczna będzie diagnoza specjalisty, aby dowiedzieć się, w czym dokładnie tkwi problem. Co sprawdzić Włącz klimatyzację i sprawdź, czy chłodzi powietrze. Brak zimnego nawiewu może świadczyć o braku czynnika chłodzącego lub o problemach z kompresorem. Aby upewnić się, że kompresor działa, należy wyłączyć i włączyć klimatyzację. Jeśli działa ona prawidłowo, to silnik zacznie inaczej brzmieć (co wynika z jego większego obciążenia po uruchomieniu klimatyzacji). Zobacz więcej Widzisz 7 z 23 problemów Zanim kupisz używany samochód... dowiedz się o nim wszystkiego! Znajdź sprawdzone samochody Czy chcesz kupić pewne auto z pewnego źródła? Odkryj używane samochody z gwarancją nawet do 5 lat! Chcę zobaczyć więcej Dane i informacje zawarte w powyższej liście wynikają z przeprowadzonych przez Grupę Spotawheel i Spotmechanic przeglądów technicznych samochodów używanych Opel Agila z roku 2003, należących do osób prywatnych oraz dealerów, wykonanych od marca 2015 roku do teraz na terenie Europy. Każdy egzemplarz Opel Agila z roku 2003 może wykazywać swoiste awarie i usterki, wynikające ze sposobu używania, jakości serwisu lub/i błędów konstrukcyjnych. Dlatego zawsze zalecamy przegląd samochodu przed jego kupnem. Nasza strona korzysta z plików cookies, aby zapewnić optymalne doświadczenie w nawigacji. Kontynuowanie nawigacji jest jednoznaczne z akceptacją cookies Zaakceptuj Mały Opel ma japońskie korzenie, polskie pochodzenie i niemieckie podzespoły. Jego najmocniejsze punkty to przestronne wnętrze i mała awaryjność Agila była w Europie pionierem wśród aut określanych dzisiaj mianem mikrovanów. Pomysł przywędrował z Japonii, a bazą do stworzenia małego Opla stało się produkowane wcześniej Suzuki Wagon R+. Niemcy zmienili jednak detale stylizacyjne, opracowali nowy wystrój wnętrza i zastosowali własne podzespoły mechaniczne. Współpraca między koncernem General Motors, właścicielem Opla i Suzuki, w którym GM ma od 2000 r. 20,3 proc. akcji, poszła jeszcze dalej. Mikrovan Suzuki od ubiegłego roku opuszcza fabrykę Opla w Gliwicach obok Agili, która na taśmy śląskiego zakładu trafiła już w 2000 r. Mały Opel to samochód typowo miejski, ale dobrze rozplanowane wnętrze zapewnia dobre warunki jazdy czterem osobom także na średnich dystansach. Problem może sprawić przewożenie pakunków, bagażnik ma pojemność zaledwie 250 l. Egzemplarze po modernizacji z 2003 r. trudno rozpoznać z zewnątrz. Charakterystyczne są dla nich jednak silniki - wysokoprężny CDTi oraz poprawiony, benzynowy Twinport (kolektor ssący o zmiennej długości). Opel Meriva (2003-2010) SILNIK Trochę kłopotów może sprawić osprzęt jednostki napędowej. Można spodziewać się uszkodzeń zaworu układu recyrkulacji spalin, przepływomierza powietrza, sondy lambda czy sterownika wtrysku. Nie są to jednak awarie powtarzające się nagminnie. ZAWIESZENIE Z przodu najsłabszym punktem są łączniki stabilizatora. Nie służy im kiepska jakość polskich dróg. Z tyłu najbardziej trzeba doglądać łożysk w piastach kół. Zazwyczaj osiągają jednak przyzwoite przebiegi na poziomie 80-100 tys. km. INSTALACJA ELEKTRYCZNA Drobne awarie instalacji elektrycznej to norma. Zawodzi oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, elektryczne sterowniki szyb przednich drzwi, a czasami także centralny zamek. Nieprecyzyjny jest wskaźnik poziomu paliwa. Masz firmę, szukasz dostawczaka do 10 tys. zł? Sprawdź oferty Opla Combo UKŁAD WYDECHOWY Wydech Agili nie jest szczególnie odporny na korozję. Rdza najszybciej atakuje tłumik końcowy, i to on wymaga najdokładniejszych oględzin. NADWOZIE Przeciętne materiały i słabe wyciszenie nie dają poczucia wysokiego komfortu jazdy. Za to antykorozyjne zabezpieczenie nadwozia wykonano bardzo dobrze. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na to, czy mamy do czynienia z wersją cztero- czy pięcioosobową. Opel Astra GTC - hot hatch z Polski AWARYJNOŚĆ Agila wykazuje się wysoką niezawodnością, co potwierdzają specjalistyczne rankingi. W zestawieniu niemieckiego TUV ten model zajmuje niezłe 35. miejsce w kategorii wiekowej od dwóch do trzech lat oraz wysoką 18. lokatę w kategorii cztery--pięć lat. Zestawienie niemieckiej DEKRY stawia Agilę na bardzo dobrej 20. pozycji (kategoria do trzech lat). Mały Opel nie ma za sobą również wielu akcji nawrotowych. Do serwisu wzywano niektórych użytkowników tylko raz - w 2002 r., by poprawić pompę hamulcową i napełnić układ hydrauliczny nowym płynem hamulcowym. Warto dodać, że wysoka jakość Agili to z pewnością w dużej części zasługa pracowników zakładu Opla w Gliwicach. Polska fabryka zbiera znakomite recenzje i plasuje się na najwyższych pozycjach w wewnętrznych rankingach zakładów produkcyjnych niemieckiego koncernu. LPG Jerzy Maliński - Koalicja na rzecz Autogazu: Mimo niewielkich rozmiarów nie brakuje chętnych, którzy chcą zamontować w tym samochodzie instalację LPG. Jednak Opel Agila od początku produkcji miał system diagnostyczny EOBD i dlatego jedynym rozwiązaniem jest tutaj zainstalowanie sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji za 2,9-3,5 tys. zł. Zdarzają się użytkownicy, którzy decydują się na montaż tradycyjnej instalacji autogazu - także w silnikach trzycylindrowych - ale nie jest to wskazane. CENY Opel Agila - najnowsze oferty ZNAKI IDENTYFIKACYJNE Tabliczka znamionowa znajduje się na prawych przednich drzwiach. Numer VIN wybito w komorze silnika po prawej stronie przegrody czołowej. VIN Znaki 1-3 WOL - światowy kod producenta (Opel, Niemcy) Znak 4 0 - samochód prywatny, bez konkretnego przeznaczenia Znaki 5-6 Kod modelu (HA - Agila) Znaki 7-9 Kod wyposażenia i nadwozia (F68 - Agila, 5 drzwi) Znak 10 Kod roku modelowego Znak 11 Kod zakładu produkcyjnego (G - Gliwice) Znaki 12-17 Numer seryjny INTERNET Ciekawe i konkretne forum dyskusyjne na temat samochodów Opla. ZOBACZ TAKŻE: Szukasz miejskiego samochodu do 10 tys. zł? Sprawdź oferty Opla Corsy Kolejna - piąta - generacja Opla Astry będzie produkowana w Polsce! Co wiemy o nowej Astrze? Agilę B i Splasha polubią wysokie osoby stawiające na pierwszym miejscu zwrotność w mieście. Oto opinie o używanym Oplu Agila B i bliźniaczym Suzuki Opla z Suzuki poskutkował dwiema generacjami miejskich mikrovanów. Pierwsze zaprezentowano już w 2000 roku jako (Agila A i Suzuki Wagon R+ II), a 8 lat później do salonów trafiły zupełnie nowe wcielenia tych aut. Opel pozostał przy starej nazwie, podczas gdy Suzuki przemianowało swój model na Splash. Podobnie jak poprzednicy, Agila B/Splash są miejskimi mikrovanami, czyli, w dużym uproszczeniu, autami krótkimi (niecałe 3,8 m), wąskimi i wysokimi (prawie 1,6 m wysokości). Mają bez wątpienia korzystniejsze proporcje od wcześniejszych wcieleń, zatem bezpieczniej się prowadzą przy wietrznej pogodzie lub na drogowych łukach. Nie udało się uniknąć oszczędności na wygłuszeniu kabiny pasażerskiej: w pewnym sensie rekompensują ten fakt niezłe materiały wykończeniowe deski rozdzielczej. Duet Agila B/Splash przewyższa rywali z segmentu A pod względem przestronności na głowy podróżnych, dlatego może być realnie rozpatrywany jako samochód do przewozu czterech dorosłych osób (zwłaszcza, że wszystkie mają 5 drzwi). Pod warunkiem, że nie zabiorą zbyt dużo bagażu: za nimi zmieści się tylko 178 l pakunków. Na szczęście bagażnik obfituje w praktyczne rozwiązania pomagające utrzymać w nim układzie zawieszenia Agili B/Splasha próżno szukać ekstrawagancji: z przodu pracują kolumny McPhersona, z tyłu – belka podatna na skręcanie. Inżynierom udało się znaleźć „złoty środek” pomiędzy komfortem tłumienia dziur a trzymaniem w ryzach wysokiego nadwozia (nie tylko na tle wyjątkowo wysokich i wąskich poprzedników).Opisywane samochody nie znalazły w Polsce zbyt wielu nabywców, prawdopodobnie z powodu sporej kwoty otwierającej cennik (usprawiedliwiało ją niezłe wyposażenie standardowe, ale nie każdy o tym wiedział). Z drugiej strony, na tle rywali Splash i Agila B są po prostu dobrze wykończone, funkcjonalne i przeznaczone do użytku nie tylko w wymiarze 2+2. Mają wszystkie zalety aut określanych jako mikrovany. Czy na ich rzecz warto zrezygnować z zakupu crossovera? Zweryfikujmy, co mają do zaoferowania małe Ople i Splasha (fot.) i Opla Agilę B z zewnątrz odróżniają stylizacje przedniej i tylnej części karoserii. Mechanicznie to te same auta napędzane identycznymi ile z zewnątrz dość łatwo rozróżnić obydwa samochody, w środku są dosłownie identyczne – oczywiście poza logo na kierownicy. Agila B i Splash otrzymały zatem umiarkowanie zwracający uwagę kokpit z lewarkiem biegów umieszczonym w konsoli środkowej (na wzór minivanów). Ciekawy detal stanowi okrągły prędkościomierz z „zawieszonym” nad nim małym obrotomierzem (rozwiązanie podobne do tego z Citroena C1 I/Peugeota 107/Toyoty Aygo I). We wnętrzu niemiecko-japońskiej konstrukcji uświadczymy o wiele więcej schowków, w tym niektórych naprawdę pojemnych (kieszenie w drzwiach). Wykończenie obejmuje twarde tworzywa sztuczne, niemniej warto docenić brak przesadnych oszczędności, np. w postaci nieosłoniętej blachy znaleźć równie wygodne auto miejskie w codziennym wsiadaniu i wysiadaniu. Drzwi może nie są nadzwyczaj szerokie, ale za to wysokie. W dodatku fotel już w najniższej pozycji jest daleko od podłogi, dlatego zajmowanie na nim miejsca nie wymaga żadnych krępujących/męczących ruchów ciała. Dodatkową parę drzwi doceniają rodzice montujący na kanapie fotelik. Inna sprawa, że na miejscach siedzących nie sposób długo wytrzymać z uwagi na dość twarde siedziska, zwłaszcza z tyłu. Nie przyłożono też zbytniej uwagi do wyprofilowania ich boków. Skromna szerokość nadwozia kwalifikuje Agilę B/Splasha do przewozu najwyżej czwórki pasażerów, z tym że mogą być nawet słusznego wzrostu (do sufitu jest spory zapas miejsca). Krótki bagażnik zmieści 178 l, ale pod spodem ma jeszcze pokaźny schowek z przegródkami na najistotniejsze akcesoria. Po złożeniu kanapy pojemność rośnie do 1050 Opel Agila B/Suzuki Splash – silnikiPaleta obejmuje dwie jednostki benzynowe od Suzuki i jednego Diesla od Fiata. Słabszy silnik z zapłonem iskrowym, ma 3 cylindry i rozwija 65/68 KM, pozwalając na osiągnięcie 100 km/h w mniej niż 15 sekund. O wiele żwawszy (R4; 86/94 KM) rozpędza się do tylu w ok. 12 sekund. Obydwa silniki konfigurowano z 5-biegową skrzynią ręczną, mocniejszego zaś opcjonalnie z 4-stopniowym automatem. W 2010 r. otrzymały niewielki zastrzyk mocy (odpowiednio 68 i 94 KM), zaś z oferty wycofano jedynego turbodiesla – CDTI/DDiS ze stajni Fiata w słabszej wersji generującej 75 KM. Standardowo montowano do niego filtr cząstek stałych. Ma też dwumasowe koło zamachowe, ale już turbosprężarka stanowi prosty element ze stałą geometrią łopatek. Według wielu relacji użytkowników, przy stosowaniu zasad ecodrivingu Agila lub Splash CDTI/DDiS potrafią „zejść” ze spalaniem nawet do 4 l/100 km. We wszystkich jednostkach za napęd rozrządu odpowiada łańcuch, lecz jego trwałość pozostaje daleka od „wiecznej”.W ofercie Opla znajdowały się wersje ecoFLEX LPG z fabryczną instalacją Opel Agila B/Suzuki Splash – opinie użytkowników Zalety „Uwielbiam zwrotność Agili. Samochód niemal zawraca w miejscu”„Dużo luzu w komorze silnikowej, bez problemu można wymienić np. żarówki”„Silnik ma dobry stosunek mocy do masy auta. Potrafi być dynamiczny i oszczędny (poniżej 6 l w mieście)”„Dzięki obszernym tylnym drzwiom instalacja fotelika dziecięcego nie nastręcza trudności” Wady „Wygłuszenie – bardzo budżetowe. Słychać to po mało przyjemnym dźwięku zamykania drzwi”„Mimo wszystko brakuje 6. biegu. Powyżej 130 km/h Suzuki dużo pali i jest głośne”„Skrzynia chodzi opornie i z małą precyzją. Dokucza to w mieście, gdzie trzeba często zmieniać przełożenia”„Przez niewielką tylną szybę mało widać. Do tego te grube słupki”Opel Agila B/Suzuki Splash - różniceUżywany Opel Agila B/Suzuki Splash – awaryjność, typowe usterkiPoziom awaryjności małych Opli i Suzuki nie odbiega od normy w tej klasie aut. Typowo dla eksploatacji po mieście, najszybciej zużywają się metalowo-gumowe komponenty zawieszenia (sworznie wahaczy), wybijają łączniki stabilizatora, uszkodzeniom ulegają półosie napędowe i łożyska kół. Wiele samochodów ma sporo „parkingowych” obcierek, nie usuwanych z racji traktowania auta „po macoszemu”. Prawdopodobnie nie unikniemy wymiany sprzęgła (400-500 zł do silników benzynowych lub ok. 1300 z kołem dwumasowym do diesla), jak i wymiany łańcucha rozrządu w CDTI/DDiS (naciąga go napinacz wrażliwy na zbyt niskie ciśnienie oleju). Z tego powodu kontrolujmy poziom środka smarnego na bagnecie, bo może go ubywać również w autach benzynowych. Użytkownicy skarżą się również na kapryśne filtry DPF, awaryjne sondy lambda ( i trzeszczące plastiki we pokładowa Agili i Splasha nie jest przesadnie rozbudowana, a przez to odporna na awarie. Klimatyzacja manualna znalazła się na liście wyposażenia podstawowych wersji obu Opel Agila B/Suzuki Splash – gdzie jest nr VIN?Numer identyfikacyjny (VIN) wybito w pobliżu gniazda osadzenia prawego Opel Agila B/Suzuki Splash – sytuacja rynkowaObydwa samochody nie są zbyt popularne, jeśli nie powiedzieć, że rzadko spotykane na polskim rynku. Odrobinę łatwiej kupić Suzuki (ok. 40 bezwypadkowych Splashów na rzecz 30 Agil na jednym z największych portali ogłoszeniowych); być może wynika to z dłuższego czasu sprzedaży w Polsce (Opel wycofał Agilę B w 2011 roku; Suzuki w rok później przedstawił Splasha po liftingu). Budżet zakupowy mieści się w granicach 9-20 tys. zł, ale za 13-15 tys. zł da się znaleźć zadbaną Agilę/Splasha z przebiegiem ok. 100 tys. km (roczniki 2008-2011). Pojedyncze egzemplarze mają pod maską Opel Agila B/Suzuki Splash – podsumowanieRewelacyjny komfort zajmowania miejsc, świetna ergonomia i obszerny przedział pasażerski bezsprzecznie przemawiają za zakupem używanego mikrovana. Opel Agila B i Suzuki Splash idealnie spełniają kryteria tego subsegmentu, a klienci tylko na tym zyskują, otrzymując funkcjonalny samochód do miasta lub dla rodziny z małym dzieckiem. Nie trzeba się bać ograniczonej podaży tych aut: części nie brakuje, w dodatku są niedrogie. Inna sprawa, że Agila/Splash rzadko odmawia posłuszeństwa na uwadze nasze artykuły o innych używanych małych Oplach i Suzuki:Używany Opel Corsa D (2006-2014) – opinieUżywany Opel Corsa E (2014-2019) – opinieUżywane Suzuki Swift V (2010-2017) – opinieUżywane Suzuki SX4 (2006-2014) – opinieOpel Agila B/Suzuki Splash – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi236 cmPojemność bagażnika178-1050 lOpel Agila B/Suzuki Splash – dane techniczne, osiągi, CDTI/DDiSPojemność996 cm³996 cm³1242 cm³1242 cm³1248 moc65 KM68 KM86 KM94 KM75 KMMaks. moment90 Nm90 Nm114 Nm118 Nm190 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h14,7 s14,7 s12,3 s12,0 s13,9 sPrędkość km/h160 km/h175 km/h175 km/h165 km/hŚr. zużycie paliwa5,1 l/100 km4,7 l/100 km5,5 l/100 km5,0 l/100 km4,5 l/100 kmUżywany Opel Agila B/Suzuki Splash – galeria Losowe PostyKiedy wymienić sprzęgło w moim Renault Modus?Gdzie znaleźć prętowy wskaźnik poziomu oleju w Toyota Rav 4Problem ze skrzynią biegów w Volkswagen Amarok?Co zrobić w przypadku awarii wtrysku w Peugeot 307?Kierownica mojego Audi S4 wibruje, co mam zrobić?Ostrzeżenia, które same się zapalają w Twoim Oplu VivaroBagażnik mojego Renault Scenic 4 już się nie zamykaLampka ostrzegawcza silnika w moim Citroen Jumpy 2, co robić?Bagażnik mojej Hondy Civic już się nie zamykaLand Rover Freelander, który się nie uruchamiareport this adKategorieKategorie

opel agila awarie i problemy